12月21日上午8：00，受教育部科技发展中心委托，邀请国内专家组成鉴定委员会，对金马大桥“大型砼斜拉桥与T型刚构协作体系桥梁”设计技术研究进行鉴定。鉴定会在我校图书馆普罗名特厅举行。以上海市政设计研究院总工程师、设计大师、教授级高级工程师林元培为首的9名桥梁专家认真听取了该桥设计者——土木建筑设计研究院主创人员张哲教授的设计报告及该项目科技成果查新报告、用户反馈意见等。专家们经过提问、审查研究报告对金马大桥进行了鉴定，专家组意见如下：
（1）“砼斜拉桥与T型刚构协作体系桥梁”受力合理，结构稳定。特别适用于大江、大河上修建两个大跨径通航孔使用。该项目设计合理，节约投资，施工进度快，风险小。该协作体系桥梁首次应用在金马大桥上是成功的，并取得显著的经济效益。
（2）斜拉桥采用实体边主梁，T构采用箱梁是合理的，接头的构造合理、简捷，方便施工。
（3）斜拉桥施工中主梁不设纵向预应力索设计技术是可行的，该种设计方法节省预应力筋，方便施工，主梁受力合理。
（4）索塔直束加固技术可行，节约投资，方便施工，该项技术在金马大桥后又应用于广东崖门大桥。
专家们一致认为“大型砼斜拉桥与T型刚构协作体系桥梁”设计技术总体上达到国际领先水平。
金马大桥位于珠江三角洲西部，跨越我国第二大行运大河——西江，是广州——肇庆高速公路的关键工程。其主桥60m+283m+283m+60 m创世界独塔砼斜拉桥最大跨度记录。桥梁全长1912.6m，双向六车道。1999年2月合拢，2002年8月正式通车。（吕可路）
